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工商時報【林憲祥╱屏東報導】
屏東縣爭取已久的台鐵恆春支線，行政院長林全昨（2）日率交通部長賀陳旦到屏東縣內獅車站視察後，終於拍板定案，定調為觀光鐵路，總經費199億元。縣長潘孟安認為，這項工程施工並不難，建請行政院縮短施工期程，希望由原來規畫的114年縮短到110年就完工營運。
潘孟安指出，屏東每年湧入數以百萬計的遊客，去年更突破千萬人次，「阿里山、集集都有小火車，為何屏東觀光勝地居然沒有火車？」。為此，潘孟安今年6月曾北上向林全和交通部爭取高鐵南延屏東、台鐵新建恆春支線等重要交通建設。
林全昨日抵達屏東內獅火車站，聽取交通部鐵路改建工程局簡報恆春鐵路的可行性研究。恆春支線鐵路計畫從內獅車站起至恆春站，全長37.7公里，沿線車站包括新枋山站、楓港站、竹坑站、海口站、車城站、五里亭站共8站，總經費199億元，包括環評、細部設計、用地取得、工期等，預計114年完工。
潘孟安認為，恆春支線從2005年就開始規畫，已經歷經兩個朝代，如果還要等到114年才完工實在太久，他建議除了環評必要的期程外，其他作業期程應該縮短，希望在110年前就可以營運。
林全則表示，屏東有好山好水、觀光、農業等資源，如何串聯非常重要，他希望恆春支線不只是鐵路，更能帶動觀光產業發展、高雄市田寮區無線跳蛋創造就業機會等多重功能，因此恆春支線將以觀光為主，沿途車站、列車都需有特色，遊客搭高鐵到左營站後，就可以搭乘觀光列車一路到恆春，行車過程中也能規畫深度旅遊或慢遊，如此更有意義。
依鐵改局的規畫，恆春觀光鐵路將以發展綠色觀光鐵道為主軸，締造恆春半島全新深入體驗旅遊方式，未來更將進一步結合公路公共運輸及遊艇觀光，以複合式運輸方式，提供旅客全方位多樣性的旅遊服務。
中國時報【林欣誼╱台北報導】
日前深陷文化總會風暴的前文總會長劉兆玄，卸下會長職務後恢復作家身分，推出最新小說《從台灣來》，以2014年俄羅斯舉辦的索契冬季奧林匹克運動會為場景，描寫一場台灣科技人才遭綁架、融合國際多角關係的驚人案件，飽含科學、諜戰、懸疑等元素，他自嘲：「寫小說比搞政治，容易被記得。」
《從台灣來》格局龐大，以台灣曾經研發出的「熔鹽反應爐」技術為引，描繪一位參與這項計畫的台灣科學家遭綁架，加拿大皇家騎警涉險救援，俄國、烏克蘭兩國介入調查，其中還交纏中東軍火商、庫德族人的利益與美國的掠奪。即使布局複雜，被譽為「快手」的他僅花7個月就完成本書，過去《王道劍》更是在15個月內寫完90萬字，而他對小說的基本要求，「就是要好看。」
劉兆玄表示本書靈感其實源於他身邊一個槍法很準的年輕隨扈，「關於他們的養成、武器、專業要求等等，每每讓我感到迷人至極。」化學系出身的他，編織書中的核能相關科學情節也不是難題，雖然書中科學家發明出的反應爐材質是他虛構，但他自信：「如果真的發明出來，我寫的特性都是對的！」
他表示書中三位主角成長的歲月，正是台灣從農業、輕工業走向轉型換股的年代，經濟起飛、即將解嚴，人人樂觀進取，「因此他們代表了那個時代勇於創造未來的台灣人。」
但為了讓台灣被世界看見，他把故事拉到世界的舞台，也把他對目前在土耳其、伊拉克、敘利亞一帶不斷爭戰的庫德族人的同情寫入書中，而為了平反過去作品被朋友批評「對女性不夠瞭解」，不僅書中有了女英雄般的角色梁菊，「我還寫了一夜情！」
離開文化總會後，劉兆玄轉任他一手創立的「中華文化永續發展基金會」董事長，他表示工作內容與文總並不相同，目前正結合學術資源，研擬一種類似GDP的「文化評比指標」。
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